Satelit Bumi Gagal Mencapai Orbit Setelah Peluncuran

NASA's Earth observation satellite Glory, illustrated here, failed to reach orbit.

Satelit pengamat Bumi “ Glory”  gagal mencapai orbit pada hari Jumat setelah tutup pelindung perusahaan tidak terpisah setelah diluncurkan, kata seorang pejabat NASA. 

"Fairing tidak terpisah dan kendaraan tidak memiliki kecepatan yang cukup untuk dapat mencapai orbit," kata seorang pejabat di NASA TV, Dia menambahkan bahwa "tidak ada indikasi mengapa hal tersebut bisa sampai terjadi."

Dia mengatakan akan ada jumpa pers di sekitar 7:30 (12:30 GMT). 

Peluncuran satelit – rencananya  untuk mengukur aerosol di atmosfer bumi untuk membantu menjelaskan dampaknya terhadap iklim - ditunda pada 23 Februari setelah kontrol tanah tak terduga yang terdeteksi 15 menit sebelum lepas landas. 

Pada hari Jumat itu meroket jauh dari Vandenberg Air Force Base di California dengan roket empat tahap Taurus-XL jam 02:09 (10:09 WIB), tapi NASA segera melaporkan bahwa hal itu memperlambat dan tidak akan mencapai orbit. 

Sebuah kecelakaan serupa terjadi pada Februari 2009, ketika sebuah satelit yang dirancang untuk memantau emisi karbon dioksida global jatuh ke laut di dekat Antartika setelah gagal mencapai orbit, yang merupakan kemunduran bagi ilmu iklim. 

Saat itu juga, misi kesalahan fatal terjadi beberapa menit setelah lepas landas ketika sebuah kerucut hidung clamshell seperti dikenal sebagai fairing, yang melindungi satelit selama pendakian tersebut, gagal untuk memisahkan dengan benar. 

Glory membawa instrumen yang akan dipergunakan untuk mengukur aerosol dan mempelajari bagaimana matahari berinteraksi dengan atmosfer. 

"Baik aerosol dan energi matahari mempengaruhi anggaran energi planet - jumlah energi yang masuk dan keluar atmosfer bumi," kata NASA menjelang peluncuran.

"Sebuah pengukuran yang akurat dari dampak tersebut adalah penting dalam rangka mengantisipasi perubahan iklim masa depan kita dan bagaimana mereka dapat mempengaruhi kehidupan manusia." 

Glory satelit dan roket Taurus berdua dibangun oleh Orbital Sciences Corp yang berbasis di Virginia.

 
Satelit itu sendiri beratnya £ 1164 (528 kilogram), dan membawa dua instrumen utama, Aerosol polarimetri Sensor dan pancaran total Monitor yang akan diarahkan pada matahari. 

Glory seharusnya grafik kursus orbit 340 mil laut di atas bumi, sebelum menggunakan sistem propulsi on-board untuk meningkatkan orbit dengan 438 mil laut. 

Saat itu seharusnya bergabung dengan apa yang dikenal sebagai "Train A-" Bumi-mengamati satelit dikirim oleh NASA. 

Lima sudah ada - Aqua, Cloudsat, Calipso, Parasol dan Aura - terbang dalam formasi, melintasi khatulistiwa setiap sore. Glory akan menjadi anggota keenam kelompok.

Sumber : Discovery Channel

Types of Heat Exchanger Construction – Plate

A plate type heat exchanger, as illustrated in Figure 2, consists of plates instead of tubes to separate the hot and cold fluids. The hot and cold fluids alternate between each of the plates. Baffles direct the flow of fluid between plates. Because each of the plates has a very large surface area, the plates provide each of the fluids with an extremely large heat transfer area. Therefore a plate type heat exchanger, as compared to a similarly sized tube and shell heat exchanger, is capable of transferring much more heat. This is due to the larger area the plates provide over tubes. Due to the high heat transfer efficiency of the plates, plate type heat exchangers are usually very small when compared to a tube and shell type heat exchanger with the same heat transfer capacity. Plate type heat exchangers are not widely used because of the inability to reliably seal the large gaskets between each of the plates. Because of this problem, plate type heat exchangers have only been used in small, low pressure applications such as on oil coolers for engines. However, new improvements in gasket design and overall heat exchanger design have allowed some large scale applications of the plate type heat exchanger. As older facilities are upgraded or newly designed facilities are built, large plate type heat exchangers are replacing tube and shell heat exchangers and becoming more common.

Types of Heat Exchangers

Because heat exchangers come in so many shapes, sizes, makes, and models, they are categorize according to common characteristics. One common characteristic that can be used to categoriz them is the direction of flow the two fluids have relative to each other. The three categories ar parallel flow, counter flow and cross flow.

Parallel flow, as illustrated in Figure 3, exists when both the tube side fluid and the shell side fluid flow in the same direction. In this case, the two fluids enter the heat exchanger from the same end with a large temperature difference. As the fluids transfer heat, hotter to cooler, the temperatures of the two fluids approach each other. Note that the hottest cold-fluid temperature is always less than the coldest hot-fluid temperature.

Counter flow, as illustrated in Figure 4, exists when the two fluids flow in opposite directions. Each of the fluids enters the heat exchanger at opposite ends. Because the cooler fluid exits the counter flow heat exchanger at the end where the hot fluid enters the heat exchanger, the cooler fluid will approach the inlet temperature of the hot fluid. Counter flow heat exchangers are the most efficient of the three types. In contrast to the parallel flow heat exchanger, the counter flow heat exchanger can have the hottest cold-fluid temperature greater than the coldest hot-fluid temperatue.

Cross flow, as illustrated in Figure 5, exists when one fluid flows perpendicular to the second fluid; that is, one fluid flows through tubes and the second fluid passes around the tubes at 90° angle. Cross flow heat exchangers are usually found in applications where one of the fluids changes state (2-phase flow). An example is a steam system’s condenser, in which the steam exiting the turbine enters the condenser shell side, and the cool water flowing in the tubes absorbs the heat from the steam, condensing it into water. Large volumes of vapor may be condensed using this type of heat exchanger flow.

Sumber : http://openticle.com

New hybrid airships prepare to take flight

London (CNN) - Jika Anda berpikir airships adalah sebuah kendaraan  tua, sebaikanya pikirkan lagi.

Sebuah jenis baru daripada airships tipe hybrid telah bersiap-siap untuk diluncurkan  dengan harapan dapat menggantikan zeppelin  pada abad ke-21 ini.

Perbedaannya adalah radikal kata Michael Stewart, chief executive Dunia SkyCat Ltd, sebuah perusahaan Inggris yang telah merancang sebuah kendaraan udara baru, SkyLiner.

"Terobosan ini adalah untuk menggabungkan pesawat dengan pesawat, menciptakan hibrida," kata Stewart.

Perpaduan antara (lebih ringan dari udara-) helium dengan gaya angkat aerodinamis pesawat mengubah segalanya, katanya.

Dua pendorong di kedua sisi dari cangkang kain laminasi mampu mengatur kontrol pada kecepatan rendah, sementara fitur lainnya menyingkirkan dengan kebutuhan untuk awak darat ketika hibrida perlu untuk melakukan pendaratan.

"Sebuah pesawat jenis kami, membawa katakanlah 200 ton atau lebih, dengan sistem pendaratan-bantalanudara adalah dapat mendarat tanpa ada landasan pacu - pada tundra dan tanah semi-kasar," kata Stewart.

Beberapa tahun yang lalu, SkyCat menguji prototipe (dengan "Sky Kitten") dan ingin mulai model bangunan mampu mengangkut muatan dari 50 ton, meningkat menjadi 1.000 ton.

Sejauh ini, sudah bekerja keras mengamankan dukungan finansial.

"Tidak seperti airships konvensional, di mana beberapa juta dolar akan membuat Anda ke udara, untuk membangun mesin hybrid ini memerlukan biaya ratusan juta," kata Stewart.

Tanpa rasa takut, ia menunjuk ke perintah baru-baru ini dijamin oleh perusahaan saingan, yang berbasis di Inggris Hybrid Air Kendaraan Ltd yang tahun lalu memenangkan kontrak untuk membangun pesawat hibrida yang sama untuk kontraktor militer AS Northrop Grumman.

The $ 517.000.000 "Long Endurance Multi-Intelligence Kendaraan" (LEMV) lebih panjang dari lapangan sepak bola dan akan memberikan dataran tinggi (20.000 kaki) surveilans untuk pasukan AS di Afghanistan pada tahun 2012.

Tapi Stewart berpendapat kekuatan unik hibrida ini adalah lebih baik dilayani di tempat lain.

"Tidak diragukan lagi, pasar besar akan berada di kargo Salah satunya adalah barang biasa, di mana Anda dasarnya bersaing dengan 747.. Dan ada pasar lain untuk mengeksploitasi dimana tidak ada alternatif hibrida," kata dia.

Tanah yang tidak dapat diakses oleh semua moda transportasi lainnya akan terbuka untuk kendaraan udara hibrida yang mana akan membuka peluang untuk menambang sumber daya alam di daerah terpencil atau membantu dengan misi kemanusiaan.

Biaya untuk mengoperasikan kendaraan ini  rendah juga. Stewart memperkirakan kendaraan muatan 50 ton akan menghabiskan biaya sekitar $ 1.500 per jam untuk bahan bakar, pemeliharaan dan kru.

Ini airships baru juga menarik perhatian nama didirikan lebih dalam penerbangan.

Pada tahun 2008, Boeing mengumumkan telah bekerja sama dengan Skyhook untuk mengembangkan kendaraan tugas angkat berat.

Bagian balon udara, helikopter bagian, Skyhook JHL-40 pesawat mampu mengangkut beban sling 40 ton sampai dengan 200 mil, seperti yang diungkapkan Boeing .

Dan sebuah perusahaan Australia berbasis pengembangan crane udara disebut SkyLifter yang menggambarkan sebagai "vertikal pick-up dan pesawat pengiriman" yang mampu membawa 150 ton.

Pangeran  Steve, penerbit Air Cargo World, mengatakan jenis pesawat baru hibrida bisa menemukan tempat di pasar kargo udara di tahun-tahun mendatang, tetapi bukan sebagai operasi yang dijadwalkan secara rutin.

"Masa depan adalah dalam piagam dan ad hoc jenis operasi untuk proyek-proyek khusus yang memerlukan kargo akan dikirimkan ke daerah-daerah yang tidak mudah diakses, jika mereka dapat diakses di semua daerah - daerah dimana bandara tidak ada atau jalan raya tidak dapat mendukung pembangunan proyek, "kata Pangeran.

Source : translated from http://edition.cnn.com

Mengetik Membuat Anak Menjadi Lebih Bodoh

Anak-anak dan pelajar yang menulis dengan tangan ternyata lebih cepat belajar daripada anak-anak yang mengetik di komputer.

Hal itu terungkap dari hasil penelitian yang dilakukan oleh Profesor Anne Mangen dari Stavanger University Norwegia dan Jean-Luc Velay dari Marseille University, yang dipublikasikan pada Advances in Haptics journal.

Riset tersebut membagi dua kelompok, yaitu kelompok yang menulis tangan dan kelompok yang mengetik di atas komputer. Ternyata hasil anak-anak yang menulis tangan lebih baik daripada anak-anak yang mengetik.

Sebab, saat membaca dan menulis, anak-anak melibatkan berbagai indera. Untuk mengenali huruf-huruf, seseorang akan melibatkan bagian otak yang bernama sensorimotor.

Karena menulis dengan tangan membutuhkan waktu yang lebih lama daripada mengetik di keyboard, maka terdapat bagian pada otak yang terlibat dengan bahasa, yang akan mempengaruhi proses belajar seseorang.

Hal ini tidak dijumpai bila seseorang hanya mengetik pada papan kunci (keyboard), sehingga anak-anak tidak mengalami pengalaman yang mendukung mekanisme pemahaman yang sama dengan ketika ia menulis.

Ini mirip dengan hasil sebuah riset terhadap sebuah bagian otak yang berhubungan dengan aktivitas berbicara, di mana bagian otak itu akan lebih aktif bila seseorang mendengar sebuah kata kerja yang terkait dengan kegiatan fisik ketimbang saat mendengar kata kerja yang lebih abstrak.

Sumber : VIVAnews

DAUR SULFUR- BELERANG

Daur Belerang (Sulfur)

Belerang atau sulfur adalah unsur kimia dalam tabel periodik yang memiliki lambang S dan nomor atom 16. Bentuknya adalah non-metal yang tak berasa, tak berbau dan multivalent. Belerang, dalam bentuk aslinya, adalah sebuah zat padat kristalin kuning. Di alam, belerang dapat ditemukan sebagai unsur murni atau sebagai mineral- mineral sulfide dan sulfate. Ia adalah unsur penting untuk kehidupan dan ditemukan dalam bentuk senyawa asam amino unit kecil dari protein. Protein ini penting pertumbuhan .

Tumbuhan mendapat sulfur dari dalam tanah dalam bentuk sulfat (SO4 ). Kemudian tumbuhan tersebut dimakan hewan sehingga sulfur berpindah ke hewan. Lalu hewan dan tumbuhan mati diuraikan menjadi gas H2S atau menjadi sulfat lagi.

Secara alami, belerang terkandung dalam tanah dalam bentuk mineral tanah. Ada juga yang gunung berapi dan sisa pembakaran minyak bumi dan batubara.

BERIKUT SKEMA URAIAN DAURNYA .

• Sulfur / belerang diudara karena adanya aktifitas gunung berapi
• juga karena pembakaran bahan bakar fosil batu bara berupa gas SO2
• dari udara Sulfur oksida berada di awan terjadi hidrolisis air membentuk H2SO4 , di awan terjadi kondensasi kemudian turun hujan dikenal dengan hujan asam
• hujan itu akan dibawa ke daratan kembali untuk dirubah menjadi Sulfat yang penting untuk tumbuhan .
• Sulfur terdapat dalam bentuk sulfat anorganik (SO4)
• Sulfur direduksi oleh bakteri menjadi sulfida dan kadang-kadang terdapat dalam bentuk sulfur dioksida atau hidrogen sulfida.
• Hidrogen sulfida ini seringkali mematikan mahluk hidup di perairan dan pada umumnya dihasilkan dari penguraian bahan organik yang mati.
• Setiap daur melibatkan unsur organisme untuk membantu menguraikan senyawa-senyawa menjadi unsur-unsur. Dalam daur belerang misalnya, mikroorganisme yang bertanggung jawab dalam setiap trasformasi adalah sebagai berikut :
  
  1. H2S → S → SO4; bakteri sulfur tak berwarna, hijau dan ungu.
  2. SO4 → H2S (reduksi sulfat anaerobik), bakteri desulfovibrio.
  3. H2S → SO4 (Pengokaidasi sulfide aerobik); bakteri thiobacilli.
  4. S organik → SO4 + H2S,
• Jadi daur Sulfur hanya akan berlangsung di daratan dengan perantaraan bakteri , bakteri yang terlibat dalam daur sulfur, antara lain Desulfomaculum dan Desulfibro yang akan mereduksi sulfat menjadi sulfida dalam bentuk hidrogen sulfida (H2S). Kemudian H2S digunakan bakteri fotoautotrof aerob seperti Chromatium dan melepaskan sulfur dan oksigen. Sulfur dioksida menjadi sulfat oleh bakteri kemolitotrof
• Dengan terbentuknya sulfat ini maka , senyawa ini baru akan berpindah ke mahkluk hidup dibawa oleh Tumbuhan
• Tumbuhan menyerap sulfur dalam bentuk sulfat (SO4).
• Perpindahan sulfat terjadi melalui proses rantai makanan, lalu semua mahluk hidup mati dan akan diuraikan komponen organiknya oleh bakteri.

Yang terpenting untuk dipahami dalam siklus Biogeokimia (siklus apa saja) ini ada 3 hal pokok yaitu :

1. terjadi daur aliran zat kimia dari Bio ke Geo atau dari Mahkluk hidup ke Bumi ( penguraian , zat sisa ekskresi.fotosintesis , respirasi dll yang ditujukan kebumi dari mahkluk hidup)

2. terjadi daur aliran zat kimia dari Geo ke Bio yang tidak lain adalah pemanfaatan zat kimia entah dalam bentuk organik maupun anorganik, biasanya oleh tumbuhan lewat akarnya, ataupun segala yang ada di bumi yang dimanfaatkan untuk survivalnya entah itu respirasi,fotosintesis)

3. terjadi daur aliran zat kimia dari Geo ke Geo maksudnya senyawa kimia di udara bisa pindah ke darat misalnya lewat hujan - darat ke udara - darat ke air - air ke darat dll karena pelapukan , erosi, pengendapan . Yang tentu semua itu pasti untuk suatu keseimbangan .

untuk daur aliran zat dari Bio ke Bio tentu sudah anda bisa ketahui di Rantai makanan atau Jaring makanan.

Enam gerhana akan terjadi di 2011

 Heri Juanda/Fotokita.net

 

Empat gerhana matahari sebagian dan dua gerhana bulan total akan terjadi di 2011. Kombinasi empat dan dua gerhana dalam satu tahun ini adalah peristiwa yang jarang terjadi.

Gerhana matahari sebagian pada 2011 akan terjadi pada 4 Januari, 1 Juni, 1 Juli, dan 25 November. Sedangkan gerhana bulan total akan terjadi pada 15 Juni dan 10 Desember. Kombinasi empat gerhana matahari dan dua gerhana bulan dalam setahun hanya akan terjadi enam kali sepanjang abad ke-21, yakni pada tahun 2011, 2029, 2047, 2065, 2076, dan 2094.

Sayangnya, seluruh gerhana matahari tidak akan dapat dilihat dari Indonesia. Tapi, dua gerhana bulan total akan dapat diamati di Nusantara. Seluruh fase gerhana bulan total Juni akan dapat diamati di Indonesia bagian barat, sementara wilayah Indonesia lainnya mengalami gerhana bulan sebagian. Pada penghujung tahun 2011, seluruh fase gerhana bulan total akan dapat diamati dari Sabang hingga Merauke.

Gerhana terdekat, yakni gerhana matahari sebagian pada 4 Januari, akan dapat diamati di sebagian besar wilayah Eropa, Afrika utara, dan Asia Tengah. Di kota-kota Eropa seperti Madrid, Paris, London, dan Copenhagen, akan menjadi lokasi terbaik jepretan foto gerhana sebagian, saat matahari baru terbit.

Puncak gerhana matahari sebagian ini akan terjadi pada 08:50:35 waktu universal (UT) dan lokasi terbaik adalah di wilayah utara Swedia. Warga di Kairo, Jerusalem, Istanbul, dan Teheran juga akan mendapati gerhana matahari sebagian dengan magnitud besar.

Pemandangan indah gerhana matahari sebagian menjelang surya tenggelam akan dapat diamati di kawasan tengah Rusia, Kazakhstan, Mongolia, dan kawasan barat laut China. Gerhana matahari sebagian resmi berakhir saat penumbra meninggalkan bumi pada 11:00:54 UT.

Sumber data: NASA